5月29日，國家能源集團2022年度十大重點科技攻關項目“重載列車群組運行控制系統技術研究與應用”的關鍵子任務——“基于數字孿生的車-地異地數據聯動實驗室構建”通過中國鐵道學會組織的履約預驗收，標志著我國在重載列車群組運行控制的設備測試、仿真模擬、系統驗證等技術領域實現了新的突破。

該實驗室由中國神華聯合中國通號、中南大學共同構建，攻克了列車重聯遠程分布動力控制、車地協同自主聯調聯控、跨域重載列車群組安全控制等關鍵技術，搭建了國內首個多級多維、異地孿生聯動、資源互補型仿真測試試驗平臺，不僅提升了我國重載鐵路群組列控技術研發效率和可靠性，同時為我國重載鐵路、高速鐵路、城軌等鐵路運行、列控、通信和調度指揮等裝備研發開拓新的可行仿真平臺。

通過數字孿生技術構建虛擬與現實高度映射的運行場景，該實驗室能夠實現重載列車群組運行控制策略的優化設計，還能對多車協同、緊急制動等復雜場景進行模擬，大幅降低研發成本、縮短研發周期。其中，創新搭建的異地數據聯動架構既打破了傳統實驗室的地域限制，又可實現資源共享與優勢互補，推動跨區域協同研發效率的顯著提升。

當前，該實驗室正依托包神鐵路“9站8區間”試驗段，深度融合高安全高精度融合定位、列車自主協同控制、車地數據可信傳輸等前沿技術，通過模擬極端天氣、設備故障等復雜工況，持續優化系統功能與控制策略，加速重載鐵路群組運行控制技術從理論到實踐的轉化進程。