智能礦山

五個(gè)100%目標(biāo)取得新進(jìn)展 按照“采煤工作面100%實(shí)現(xiàn)智能化、掘進(jìn)工作面100%實(shí)現(xiàn)智能化、選煤廠100%實(shí)現(xiàn)智能化、固定崗位100%實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、煤礦智能化技術(shù)及建設(shè)100%覆蓋”的煤礦智能化目標(biāo)，已掌握煤層智能采煤、智能掘進(jìn)、礦用卡車(chē)無(wú)人駕駛及煤礦機(jī)器人等多項(xiàng)技術(shù)。截至2021 年底，實(shí)施“智能礦山”科技創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目27項(xiàng)，已建設(shè)4個(gè)智能化示范煤礦、26處智能化井下綜采工作面、4處智能化掘進(jìn)工作面、3個(gè)露天礦智能采剝面、6座智能化選煤廠、2處露天礦卡車(chē)無(wú)人駕 駛項(xiàng)目，研發(fā)應(yīng)用5大類(lèi)21種140余臺(tái)煤礦機(jī)器人，并實(shí)現(xiàn)大部分水泵房、變電所等固定崗位無(wú)人值 守。 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)共建共贏 公司成立創(chuàng)新聯(lián)合體，共同研究突破煤礦智能化建設(shè)難題。2021年8月，神東煤炭與華為技術(shù)有限 公司共同發(fā)布了“礦山鴻蒙操作系統(tǒng)”，全面推進(jìn)煤炭行業(yè)裝備及工控系統(tǒng)自主可控戰(zhàn)略。2021年 9月，準(zhǔn)格爾能源與中國(guó)電信合作，以“5G+智慧礦山聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”為平臺(tái)，開(kāi)發(fā)5G技術(shù)在智 能礦山的創(chuàng)新應(yīng)用。2021 年 9 月，寶日希勒露天煤礦極寒型復(fù) 雜氣候環(huán)境露天煤礦無(wú)人駕駛卡車(chē)編組安全 示范項(xiàng)目，通過(guò)安全評(píng)審驗(yàn)收和科技成果鑒 定。截至 2021 年底，無(wú)人駕駛卡車(chē)已累計(jì) 編組運(yùn)行5萬(wàn)余公里，運(yùn)行速度達(dá)到業(yè)內(nèi)最 高的每小時(shí) 4 0 公里，無(wú)人駕駛系統(tǒng)可動(dòng)率 大于96.7%，綜合效率不低于有人駕駛。

智能運(yùn)輸

包神鐵路重載機(jī)車(chē)智能駕駛系統(tǒng)利用智能視頻識(shí)別、遠(yuǎn)距離雷達(dá)探測(cè)、北斗導(dǎo)航差分定位、 自動(dòng)收集氣象信息、智能變頻等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)調(diào)度計(jì)劃自主喚醒機(jī)車(chē)、自主聯(lián)掛、自主貫 通試驗(yàn)、自主發(fā)車(chē)、自主安全行駛、自主停車(chē)、自主調(diào)車(chē)等2 3個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的智能化操控全覆 蓋。截至報(bào)告期末，智能駕駛?cè)f噸重載列車(chē)運(yùn)行已突破4 0萬(wàn)公里，為智能駕駛技術(shù)大規(guī)模運(yùn) 用提供了可靠的參考數(shù)據(jù)和成功案例。智能駕駛?cè)客哆\(yùn)后，全面提升重載列車(chē)運(yùn)輸安全水平、線路運(yùn)輸效率、線路應(yīng)急處置效率，機(jī)車(chē)技術(shù)速度可提升8公里，運(yùn)輸效率可提升16%， 每年節(jié)省電費(fèi)約3,200萬(wàn)元。鐵路裝備公司建成重載鐵路貨車(chē)智能運(yùn)維狀態(tài)修系統(tǒng)，標(biāo)志著我國(guó)重載鐵路檢修正式進(jìn)入智 能診斷、精準(zhǔn)施修的智能運(yùn)維新時(shí)代。朔黃鐵路成為我國(guó)第一條采用移動(dòng)閉塞技術(shù)的重載鐵 路，改造后平均發(fā)車(chē)間隔縮短約33.6%，運(yùn)輸能力提升約24.3%，信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備綜合維修成 本降低約20%。

智慧港口

黃驊港先后實(shí)施完成智能堆場(chǎng)改造、裝船機(jī)遠(yuǎn)程操控，全面實(shí)現(xiàn)煤港翻、堆、取、裝環(huán)節(jié)全天候自動(dòng)作業(yè)，成為世界首個(gè)全流程智能化作業(yè)的煤炭散貨港口。天津港務(wù)自主研發(fā)全球首個(gè)基于船岸數(shù)字孿生的智能裝船系統(tǒng)，為全球散貨港口全流程智慧化提供了“ 天津港務(wù)方案”。

智能電廠

北京燃?xì)馐菄?guó)內(nèi)智能化程度最高、用人最少、近零排放的智能生態(tài)電廠，實(shí)現(xiàn)了“一控三中心、30 人”的運(yùn)營(yíng)模式，按崗位定制智能工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一鍵啟停、無(wú)人值守、全員值班、一體化集成、 三維展示、智能巡檢等關(guān)鍵應(yīng)用，先后榮獲中國(guó)電力科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)電力創(chuàng)新一等獎(jiǎng)、電力信息化成果一等獎(jiǎng)、北京市智能制造標(biāo)桿企業(yè)等重量級(jí)榮譽(yù)。